İşbu Aydınlatma Metni, 6698 sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunu ("KVKK") ve ilgili mevzuat uyarınca, veri sorumlusu sıfatıyla Alaşehir Belediye Başkanlığı tarafından hazırlanmıştır.
Bu metin; yarışma şartnamesinin satın alınması, yarışmaya başvuru, eklerin indirilmesi, proje/kimlik belgelerinin yüklenmesi, değerlendirme, ilan/sergileme ve ödül süreçleri kapsamında elde edilen kişisel verilerin işlenmesine ilişkindir.
Yarışma web sitesi ve yarışma süreçleri kapsamında, başvuru ve katılım durumunuza göre aşağıdaki kişisel verileriniz işlenebilecektir:
2.1. Kimlik ve mesleki bilgiler
2.2. İletişim bilgileri
2.3. Görsel/İşitsel Veriler
2.4. Başvuru ve yarışma işlem bilgileri
2.5. Finans/ödeme bilgileri
2.6. Belge içerikleri ve imza
2.7. İşlem güvenliği/teknik veriler
Açık rıza, yalnızca KVKK m.5/2 kapsamındaki hukuki sebeplerin bulunmadığı hallerde gündeme gelir.
Kişisel verileriniz; yarışma başvurusu ve değerlendirme süreçleri boyunca, sonrasında olası itiraz/uyuşmazlık süreçleri için ve ilgili mevzuatta öngörülen süreler kapsamında saklanır. Sürenin sonunda KVKK'ya uygun şekilde silinir, yok edilir veya anonimleştirilir.
KVKK m.11 kapsamında; kişisel verilerinizin işlenip işlenmediğini öğrenme, bilgi talep etme, amacına uygun kullanılıp kullanılmadığını öğrenme, aktarım yapılan üçüncü kişileri bilme, düzeltilmesini/silinmesini isteme, itiraz etme ve zararın giderilmesini talep etme haklarına sahipsiniz.
Belediyemiz; kişisel verilerin hukuka aykırı işlenmesini ve erişilmesini önlemek amacıyla yetki matrisi, erişim kısıtları, loglama, şifreleme, yedekleme ve güvenlik kontrolleri gibi idari ve teknik tedbirleri uygular. Yalnızca görev gereği erişim ilkesi esas alınır.
Bu yarışma, Alaşehir'in tarihsel kent merkezini, yeni gelişen kentsel alanlarını ve bu iki yapı arasında yer alan Özel Proje Alanı'nı (ÖPA) bütüncül bir bakışla ele alarak, kentin geleceğine yön verecek nitelikli, yenilikçi ve uygulanabilir kentsel tasarım fikirleri ile mimari çözümlerin elde edilmesini amaçlamaktadır.
Philadelphia'dan günümüze uzanan çok katmanlı tarihsel miras, Alaşehir'in tarımsal üretime dayalı kültürel kodları ve güncel kentsel gelişim dinamikleri, kamusal yararı önceleyen çağdaş bir tasarım yaklaşımıyla birlikte ele alınacaktır. Bu doğrultuda, kent merkezindeki mevcut yoğunluk ve baskıyı hafifletecek, tarihsel merkez ile yeni gelişme alanları arasında mekânsal, işlevsel ve algısal süreklilik kuran yeni bir mekânsal önerinin geliştirilmesi hedeflenmektedir. Önerilerin, kentsel yaşamı destekleyen, farklı ölçek ve işlevleri bir araya getiren, dönüştürücü bir kentsel araç olarak ele alınması ve kamusal mekânlar aracılığıyla kentin sosyal, kültürel ve ekonomik yaşamını yeniden tarifleyen mekânsal senaryolar ortaya koyması beklenmektedir.
Alaşehir'in tarihsel olarak yüksek deprem riski taşıyan bir bölgede yer alması nedeniyle, yarışmanın tasarım yaklaşımında kentsel dirençlilik temel bir ilke olarak ele alınmaktadır. Bu kapsamda yarışmacılardan, afetlere uyumlu, esnek ve çok işlevli açık alan sistemleri geliştiren, gündelik kullanım ile kriz anı senaryolarını birlikte düşünen, kapsayıcı ve güvenli kamusal mekânlar önermeleri beklenmektedir.
Yarışma, ÖPA'nın yalnızca fiziksel bir dönüşüm alanı olarak değil, kentin yeni bir sosyal, kültürel ve ekonomik odağı olarak ele alınmasını amaçlamaktadır. Bu doğrultuda tasarım önerilerinin; meydanlar, pazaryerleri, ticaret alanları, otoparklar, ulaşım ve yaya bağlantıları, yeşil altyapı ve kamusal donatılar aracılığıyla, kent merkezinin mevcut yükünü azaltan ve yeni bir çekim merkezi oluşturan mekânsal kurgular geliştirmesi beklenmektedir. Önerilerin, Alaşehir'in tarihsel ve kültürel değerlerini koruyarak geleceğe taşıyan, doğal çevre ve iklim koşullarıyla uyumlu, uygulanabilir, sürdürülebilir ve gerçekçi bir mekânsal bütünlük ortaya koyması esastır.
Özetle, bu yarışma, Alaşehir'in tarihsel kimliğini yalnızca korumayı değil, sorgulamayı ve yeniden üretmeyi; çağdaş yaşam pratikleriyle karşılaştırarak dönüştürmeyi hedefleyen, nitelikli ve özgün bir mekânsal dil öneren, Alaşehir'in gelecekteki kent kimliğini bugünden tanımlayacak kentsel tasarım fikirlerinin elde edilmesini amaçlamaktadır.
Yönetim sorumluluğunu üstlendiğimiz Alaşehir yerleşmesi; Ege Bölgesi'nde Bozdağların kuzeye bakan yamacında üç tepe üzerine kurulmuştur. Manisa iline bağlı, yüzölçümü 977 km2 olan bir ilçedir. Alaşehir ve çevresi tarih öncesi dönemlerden itibaren yerleşmelere açık bir bölgedir. Bulunduğu konum sayesinde verimli topraklara ve zengin su kaynaklarına sahip olması, yerleşmeyi tarih boyunca cazip hale getirmiştir. İlçemiz tarihsel süreç içerisinde Kallatebos, Neocaesarea, Flavia, Philadelphia ve günümüzde de Alaşehir ismini almıştır.
Suriçi bir yerleşme olarak uzun süre varlığını sürdüren Alaşehir, zaman içinde yaşanan depremler sebebiyle surlarında büyük hasarlar almış olsa da, kenti kuşatan bu surların önemli bir bölümü bugün hâlâ ayaktadır. Bu surların Doğu Roma (Bizans) Dönemi'nde inşa edildikleri bilinmektedir. Bölgenin birinci derecede deprem kuşağında yer alması; kente ilişkin birçok yapı ve eser zaman içinde yıkılmış olup günümüze çok az sayıda eser ayakta kalmayı başarabilmiştir. Alaşehir, erken Hristiyanlık tarihi açısından da önem arz eden bir yerleşmedir. Kutsal Kitap İncil'de adı geçen yedi kiliseden birisi burada yer alır.
Alaşehir ve çevresi verimli toprakları nedeniyle 2016 yılında "Büyükova" kapsamına alınmıştır. Bağcılığın yaygın olması, aynı zamanda halkın öncelikli geçim kaynağını oluşturması sebebiyle tarım toprakları koruma altına alınmıştır. Bölge, sahip olduğu doğal varlıklar sayesinde önemli mesire alanlarına ve kaplıcalara da ev sahipliği yapmaktadır.
Alaşehir Belediyesi olarak ilk kez kentimize ait bir mekânı ortak bir akılla düzenleyip kamuya kazandırmayı hedefliyoruz. Yerleşmeye ilişkin imar planları da ihale yöntemiyle değil, katılımcı bir anlayışla Belediyemizin planlama ekibi tarafından hazırlanmıştır. Farklı dönemlerde hazırlanmış ve eklektik bir yapıya sahip olan imar planlarımız, bütüncül bir anlayışla yeniden ele alınmış, 2025 yılı başında onay işlemleri tamamlanmış ve yürürlüğe girmiştir. "Alaşehir (Merkez) 1/1000 ölçekli İlave-Revizyon İmar Planı" sınırları içerisinde yer alan yaklaşık 15.5 hektar büyüklüğündeki bir alan "Özel Proje Alanı (ÖPA)" olarak tasarlanmıştır. Belediye Meclisimiz, planda ÖPA olarak belirlenen alana yönelik olarak; kentin geleneksel yerleşim bölgesini oluşturan arkeolojik sit nitelikli koruma bölgesi ile yeni gelişen bölgelerinin mekânsal bağını kurmak, mekânsal geçiş özelliklerini belirlemek, yerleşmenin marka değerini artırmak ve yeni bir kimlik oluşturmak amacıyla alanın kentsel tasarım odaklı ulusal bir fikir yarışmasına açılmasına karar vermiştir.
Dileriz ki kentlerimiz, her şeye rağmen daha yaşanabilir, daha keyifli, daha sanatsal ve estetik ögelerle zenginleşsin. Yarışmanın ortaya koyduğu fikirler çerçevesinde oluşturulacak mekanları gerçek kılmak; yönetmekte olduğumuz kentin belediye başkanı olarak ekibimle birlikte gelecek nesillere borcumuz ve sorumluluğumuz olduğuna inanıyorum.
Bir ilk, bir başlangıç ve yürümeyi seçtiğimiz zorlu yolda, büyük özveri ile sürece katkı koyan saygıdeğer jüri üyelerine, fikirleriyle sürecin gelişmesine, şekillenmesine ve zenginleşmesine katkı koyan kıymetli yarışma katılımcılarına, görüş ve değerlendirmeleri ile hem projeye hem de kentimize büyük destekler sağlayacak sevgili dostlarımıza, tüm ekip arkadaşlarıma ve süreci heyecanla takip eden Alaşehir'in gerçek sahiplerine şükranlarımı sunuyorum. Sevgi, selam ve hürmetlerimle…
Belediye Başkanı
Cuma
Cumartesi
Cuma
Perşembe
Cumartesi (Değişebilir)
Pazartesi
Pazar
Cuma
Cuma
Pazartesi
Perşembe
Pazartesi (Değişebilir)
Cumartesi
Web sitesinden duyurulacaktır.
3 Adet Eşdeğer Mansiyon Ödülü 400.000 ₺ olarak belirlenmiştir.
Belediye Başkanı
Alaşehir Ticaret Odası Başkanı
İzmir II No.lu KVKBK Başkanı
Manisa BB Meclis Üyesi
Alaşehir Belediyesi İmar Müdürü
Alaşehir Belediyesi Şehir Planlama Danışmanı
Y. Şehir Plancısı (Jüri Başkanı)
Y. Peyzaj Mimarı
Y. Mimar (Prof. Dr.)
Y. Mimar
Y. Mimar
Y. Peyzaj Mimarı (Prof. Dr.)
Y. Şehir Plancısı (Prof. Dr.)
Mimar
Y. Şehir Plancısı (Dr.)
Mimar
Y. Peyzaj Mimarı (Dr. Öğr. Üyesi)
Alaşehir Belediyesi – Şehir Plancısı
Alaşehir Belediyesi – Mimar
Alaşehir Belediyesi – Şehir Plancısı
Yarışmaya katılım için idareden şartname satın alınması zorunludur. Başvuru yapabilmek için elde edilecek makbuz yarışma sistemine yüklenecektir.
Başvurunuzu tamamlamak için üç adımı eksiksiz doldurun. Yüklemeler kesinti durumunda otomatik olarak kaldığı yerden devam eder.
Bu yarışmanın konusu, Manisa ili Alaşehir ilçesinde, kentin tarihsel çekirdeği ile Cumhuriyet dönemi gelişim alanları arasında yer alan, demiryolu hattı, istasyon ve gümrük alanı, pazar yeri, belediye binası ve Cumhuriyet Meydanı gibi kentin kamusal ve ekonomik belleğinde güçlü karşılıkları bulunan alanların, bütüncül bir kentsel tasarım yaklaşımı çerçevesinde birlikte ele alınmasıdır.
Yarışma alanı; Alaşehir'in tarihsel sürekliliğini yansıtan kentsel dokular, tarımsal üretim temelli ekonomik yapının mekânsal izleri ve ulaşım altyapısının oluşturduğu fiziksel ve algısal eşikler bağlamında değerlendirilmektedir. Bu kapsamda alan; demiryolu hattının kenti ikiye bölen etkisi, istasyon ve gümrük alanlarının mekânsal konumu ve dönüşüm potansiyeli, pazar yerinin gündelik ekonomik ve sosyal yaşamdaki rolü, Cumhuriyet Meydanı ile belediye yapısının kamusal odak niteliği birlikte ele alınarak tanımlanmaktadır.
Yarışma alanında; kamusal mekânlar sistemi, yaya ve taşıt ilişkileri, açık ve yarı açık alan sürekliliği, ulaşım altyapısı ile kentsel simgeler arasındaki mekânsal ve görsel ilişkiler, kentsel tasarım bağlamında temel tartışma başlıklarını oluşturmaktadır. Alanın, tarihsel ve kültürel miras öğeleri ile gündelik kamusal kullanım ve ulaşım sistemlerinin kesiştiği bir eşik mekân niteliği taşıması, yarışmanın ele aldığı kentsel problematiğin ana bileşenlerinden biridir.
Ayrıca yarışma alanı; Alaşehir'in yüksek deprem riski taşıyan jeolojik yapısı, verimli alüvyal ova üzerindeki yerleşim karakteri ve tarımsal peyzajla kurduğu mekânsal ilişki çerçevesinde değerlendirilmektedir. Bu bağlamda alan, kentin geçmişten bugüne uzanan kentsel gelişim dinamiklerinin okunmasına ve tarihsel, mekânsal ve işlevsel sürekliliklerin yeniden tanımlanmasına olanak sağlayan stratejik bir kentsel odak olarak ele alınmaktadır.
Son Soru Sorma Tarihi
09 Mayıs 2026
Cumartesi, Saat 18.00
Yanıt Tarihi
15 Mayıs 2026
Cuma
Sayın Yetkili, Tarafınızca düzenlenen kentsel dönüşüm yarışmasına katılım sağlamayı planlamaktayım. Bu kapsamda, yarışma şartnamesinde yer alan katılım koşulları hakkında bilgi almak amacıyla sizlere ulaşmaktayım.
Yarışmaya katılmak üzere alanında yetkin bir ekip oluşturmuş bulunmaktayım. Ekibimizde mimar, peyzaj mimarı ve şehir ve bölge planlama alanlarında eğitim almış ve ilgili meslek odalarına üyeliği bulunan kişiler yer almaktadır. Ancak ekip temsilcisi olarak ben, Yönetim Bilişim Sistemleri bölümü öğrencisiyim ve bu nedenle Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği'ne bağlı odalara üyelik şartını sağlayamamaktayım.
Bununla birlikte, projelerin görselleştirilmesi, 3D modelleme ve sunum süreçlerinde aktif rol almaktayım ve ekip temsilciliği görevini üstlenmek istemekteyim.
Bu doğrultuda öğrenmek istediğim husus şudur: Ekip temsilcisinin ilgili meslek odasına üyeliği bulunmaması durumunda, ekipte yer alan diğer mimar, peyzaj mimarı ve şehir plancısı üyelerin gerekli oda üyeliklerine sahip olması katılım için yeterli midir?
CEVAP 1
Yarışma Projesi Müellif Ekibinin tüm üyelerinin ve ekip temsilcisinin Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği'nin (Mimarlar Odası, Şehir Plancıları Odası ya da Peyzaj Mimarları Odası'ndan birisi) üyesi olması zorunluluktur. Bahsettiğiniz durumdaki kişiler ancak Danışman veya Yardımcı sıfatı ile listede yer alabilirler.
Merhabalar. Benim "Kentsel Dönüşüm" ile ilgili projemi bir kamu spotu olarak kısa filme alınmasını istiyorum. Bu proje üzerine çalışma yapabilirsek çok memnun olurum. İyi Günler.
CEVAP 2
Yarışma ve / veya Şartname ile ilgisi görülememişitr.
Merhabalar, yarışmayla ilgili; Şehir ve bölge plancısı ve peyzaj mimarı zorunluluğu kesin bir kural mıdır? Mimarlar odasına kayıtlı bir mimarın farklı mimarlarla kuracağı ekip yeterli olur mu? Çok teşekkürler cevaplarınız için.
CEVAP 3
Yarışma Projesi Müellif Ekibinin içerisinde biri ekip temsilcisi olmak üzere, en az bir mimar, en az bir şehir plancısı ve en az bir peyzaj mimarı olması zorunludur.
Merhaba, biz (3 kişi) mimarlık öğrencisi son sınıfız. 2 hafta sonra mezun oluyoruz. Manisa'da ikamet ediyoruz. Bölgeye analizimiz çok iyidir. Bu yüzden yarışmaya katılmak istiyoruz ama şartlar farklı. Şansımız olur mu bunu sormak istedim. Saygılarımla.
CEVAP 4
Teslim tarihi itibari ile oda üyesi olanlar yarışmaya katılabilir. Yarışma Projesi Müellif Ekibinin içerisinde biri ekip temsilcisi olmak üzere, en az bir mimar, en az bir şehir plancısı ven az bir peyzaj mimarı olması zorunludur.
Şartname ücretini ödeyeceğiz. Ekipten bir kişinin TC ve isim soy ismini yazsak olur mu açıklamaya?
CEVAP 5
Bir kişi yeterlidir.
Ekip üyeleri bir mimar, bir mimar, bir şehir plancısı, bir öğrenci peyzaj mimarı olarak yarışmaya katılmak mümkün mü? Odaya kayıt yeterli mi mezuniyet şartı aranmakta mıdır? Ya da diğer bireysel olarak katılmak mümkün olmakta mıdır? (Ekip lideri mimar diğerleri yardımcı şeklinde)
CEVAP 6
Katılacak müellif ekibinin içerisinde biri ekip temsilcisi olmak üzere, en az bir mimar, en az bir şehir plancısı ve en az bir peyzaj mimarı olması zorunludur.
Merhaba. Özel proje alanı içindeki parsellerin mülkiyet durumlarını (kamu, özel vakıf vb. kime ait olduğu değil, ama kamusal davranışını) aktarmanız mümkün mü? Kaymakamlık, belediye ve adliye binaları için olgunlaşmış mimari proje çalışmaları var mı? Yarışmacıdan bekleniyor mu?
CEVAP 7
Proje alanı içindeki parsellerin mülkiyet durumu verilmiş olup, alanların kullanımına ilişkin kararlar ve senaryolar yarışmacıların geliştireceği önerilere bırakılmıştır.
Yarışma alanı içerisinde yer alan Adliye, Kaymakamlık ve Belediye Hizmet Binası'na ilişkin işlev ve yapılaşma kararları, Alaşehir Belediyesi'nin 01.10.2024 tarihli ve 2024/158 sayılı Meclis Kararı ile Manisa Büyükşehir Belediyesi'nin 14.01.2025 tarihli ve 2025/17 sayılı Meclis Kararı doğrultusunda onaylanan Alaşehir (Merkez) 1/1000 Ölçekli İlave + Revizyon Uygulama İmar Planı'nda tanımlanmıştır. İlgili plan kararlarında söz konusu kurum alanlarının konumları ve yapılaşma koşulları belirlenmiş olup, yarışma eklerinde paylaşılmıştır.
Yarışma, kentsel tasarım amaçlı fikir yarışması niteliği taşıdığından, yarışmacılar söz konusu yapıların kentsel ilişkileri, kamusal alanla kurduğu bağ, açık alan kullanımları ve mekânsal organizasyonu konusunda öneri geliştirmekte serbesttir. Bununla birlikte, yarışmacıların mevcut plan kararlarını ve kurum ihtiyaçlarını dikkate alan, uygulanabilir ve gerçekçi yaklaşımlar geliştirmeleri beklenmektedir.
Adliye Binası'na ilişkin olarak mimari projenin hazırlanmış ve ruhsat sürecinin tamamlanmış olduğu dikkate alınmalıdır. Kaymakamlık ve Belediye Binası'na ilişkin herhangi bir proje veya çalışma bulunmamaktadır.
Alaşehir ilçesi, Beşeylül Mahallesi 1203 ada 17 parsel sayılı taşınmazda yapılacak olan Adliye Binasının parsel içerisindeki oturumu aşağıdaki görselde yer almaktadır. Çizilen projesine göre bina yüksekliği 23 metredir.
*Adliye Binasının söz konusu parsel içerisindeki yerleşimini gösterir vaziyet planı
8.1. Mevcut tren yolunda hattı yeraltına almak veya köprü sistemiyle üstten geçirmek gibi yükseklik düzenlemeleri yapılabilir mi?
8.2. Resmi kurum alanları için mevcut imar planındaki yerleri dışına çıkartılarak ÖPA alanı içinde yer değiştirme yapılabilir mi?
8.3. ÖPA dışında kalan ve tarihi surla proje alanı arasında bulunan yapılar için öneri ve müdahale yapılabilir mi?
8.4. TCDD ye ait kullanımda olmayan yapılar için restorasyon ve yeni kullanım önerisi sunulabilir mi?
8.5. Resmi kurum binalarına ait alanlar 65000 m2lik alana dahil mi ve proje kapsamında tasarımının yapılması beklenmekte mi?
8.6. 1/1000 planda mevcut Turhan Alakent caddesinde değişiklik yapılabilir mi?
8.7. Mevcut meydan ve kavşak düzeninde değişiklik yapılabilir mi?
CEVAP 8
8.1. Yarışmacılar, kentsel bütünlük, yaya sürekliliği ve iki yaka ilişkisini güçlendirmek amacıyla kavramsal düzeyde alternatif geçiş senaryoları (alt/üst geçit, bağlantılar vb.) geliştirebilir. Tasarım gereği oluşabilecek bu tür önerilerin uygulanabilirlik, maliyet ve etaplama çerçevesinde ele alınması yarışmacıya bırakılmıştır.
8.2. Yarışma, kentsel tasarım amaçlı fikir yarışması niteliğinde olduğundan, yarışmacılar plan kararlarını yorumlayabilir. Uygulama imar planı önemli bir veri altığı olmakla birlikte, yarışmada önerilen tasarım kararları üzerinden güncellenmesi öngörülmekte olup seçilen tasarımda yer alan kararların imar planına girdi sağlaması düşünülmektedir. Diğer yandan, resmi kurum alanları, imar planı kararları doğrultusunda belirlenmiş önemli girdilerdir. Tasarım gereği oluşabilecek yer değişikliği önerilerinde; uygulanabilirlik, erişilebilirlik, kamusal temsil, güvenlik, ulaşım ilişkileri ve kent bütünüyle kurulan bağın değerlendirilmiş olması ve yer değişikliği kararlarının güçlü biçimde gerekçelendirilmesi ve gerekçelendirilmesi beklenmektedir.
8.3. ÖPA sınırları dışında kalan alanlar, doğrudan proje alanı kapsamında olmamakla birlikte, yakın çevre ilişkileri açısından tasarım kararlarını etkileyen unsurlar olarak değerlendirilebilir. Bu alanlara ilişkin öneriler, kavramsal düzeyde ve şematik olarak geliştirilebilir; ancak detaylı tasarım müdahalesi beklenmemektedir.
8.4. TCDD'ye ait olan ve aktif olarak kullanılmayan yapıların, endüstriyel miras ve kent belleği kapsamında değerlendirilerek yeniden işlevlendirilme önerileri yarışmacıya bırakılmıştır. Bu yapılara ilişkin önerilerde, yapının özgün karakteri, koruma ilkeleri ve kamusal kullanım potansiyeli dikkate alınmalıdır.
8.5. Resmî kurumlara ait binalar belirlenen 65000 m2 inşaat alanına dahil değildir ve bu binalara özel bir tasarım geliştirilmesi beklenmemektedir. Ancak resmi kurumlara ait binaların proje alanı ile ilişkisinin kurulması beklenmektedir. Detay için Bkz Soru-Cevap 7.
8.6. Yarışma, kentsel tasarım amaçlı fikir yarışması niteliğinde olduğundan, yarışmacılar plan kararlarını yorumlayabilir. Uygulama imar planı önemli bir veri altığı olmakla birlikte, yarışmada önerilen tasarım kararları üzerinden güncellenmesi öngörülmekte olup seçilen tasarımda yer alan kararların imar planına girdi sağlaması düşünülmektedir. Ancak geliştirilecek önerilerin uygulanabilirlik, plan bütünlüğü, kamusal açık alan sürekliliği, ulaşım ilişkileri, fonksiyonlar ve mekânsal organizasyon açısından değerlendirilmesi ve gerekçelendirilmesi beklenmektedir.
8.7. Yarışmacıya bırakılmıştır. Bu tür müdahalelerde kent bütünüyle ilişkisi, ulaşım sürekliliği, kamusal kullanım, yaya önceliği, güvenlik ve mekânsal kalite kriterlerinin birlikte değerlendirilmesi beklenmektedir.
Adliye, Belediye Hizmet Binası ve Kaymakamlık için öngörülen yapı alanı ve yükseklik konusunda olgunlaşmış bir fikir var mı?
CEVAP 9
Bkz. Cevap 7.
Pazar alanının hemen kuzeyinde, TCDD parseli içinde yer alan ve yeni yapıldığı anlaşılan Kent Lokantası ve diğer Alaşehir Belediyesi yapıtları şartname ekleri içinde verilen ortofotoda yer almıyor. Ortofotonun güncellenerek yarışmacılarla paylaşılmasını rica ederiz.
CEVAP 10
Yarışma eklerinde yer alan ortofoto görüntüleri, ilgili kurumlar tarafından temin edilen mevcut veri setleri üzerinden hazırlanmıştır. Söz konusu Kent Lokantası ve Alaşehir Belediyesi'ne ait bazı yeni yapılar ortofoto tarihinden sonra inşa edilmiş olmaları nedeniyle görüntülerde yer almamaktadır.
Yarışmacıların, yarışma alanına ilişkin güncel durumu yerinde incelemeleri ve saha gözlemlerini tasarım süreçlerine yansıtmaları önerilmektedir. Mevcut durumda ayrıca güncellenmiş bir ortofoto üretimi bulunmakta olup, yarışma süreci mevcut veri setleri üzerinden devam edecektir.
Kaymakamlık imar durumunda güneybatıdaki 30m çekme mesafesi hangi gerekçe ile oluşturulmuştur? Dikkate almayabilir miyiz (Planlı alanlar kurallarına uygun olarak).
CEVAP 11
Söz konusu çekme mesafesi, yürürlükte bulunan Alaşehir (Merkez) 1/1000 Ölçekli İlave + Revizyon Uygulama İmar Planı kapsamında oluşturulan plan kararları doğrultusunda belirlenmiştir. Yarışma alanına ilişkin tüm plan kararları ve yapı yaklaşma sınırları, yarışma sürecinde veri ve bağlam girdisi olarak değerlendirilmelidir.
Bununla birlikte yarışma, kentsel tasarım amaçlı fikir yarışması niteliğinde olduğundan, yarışmacılar plan kararlarını yorumlayabilir. Uygulama imar planı önemli bir veri altığı olmakla birlikte, yarışmada önerilen tasarım kararları üzerinden güncellenmesi öngörülmekte olup seçilen tasarımda yer alan kararların imar planına girdi sağlaması düşünülmektedir. Ancak geliştirilecek önerilerin uygulanabilirlik, plan bütünlüğü, kamusal açık alan sürekliliği, ulaşım ilişkileri ve mekânsal organizasyon açısından değerlendirilmesi ve gerekçelendirilmesi beklenmektedir.
12.1. Planlama alanının kuzeydoğu kesiminde mevcut planlarda yapılaşma kararı bulunan bölge için, yarışma kapsamında üst ölçek kararlar doğrultusunda alternatif mekânsal kullanım önerileri geliştirilebilir mi? Yoksa mevcut imar kararlarına uyulması zorunlu mudur?
12.2. Şartnamede bahsi geçen 65000 (±%5) metrekarelik kapalı alan sınırına, şu an mevcut konut yapıları veya onlara eşdeğer yeni önerilecek konut yapıları dahil midir?
12.3. Özel proje alanı sınırının güneyinde, Süleyman Demirel Bulvarı üzerinde kalan surlara yapışık olan yapıların yeniden işlevlendirilmesi veya dönüşümü hususunda proje takımları herhangi bir kısıtlamaya tabi midir?
12.4. Özel Proje Alanı (ÖPA) içerisinde kamu yapıları (Belediye, Kaymakamlık ve Adliye) yer almaktadır. Şartnamede belirtilen 65.000 m² (±%5) toplam inşaat alanı sınırı dahilinde, söz konusu kamu binalarının metraj dağılımı ve yapı büyüklükleri proje takımlarının tasarrufuna mı bırakılmıştır?
12.5. Şartname ve eklerinde Hızlı Tren hattının güzergahı ile istasyon lokasyonuna dair bir veri yer almamaktadır. Tasarım kararlarını doğrudan etkileyen bu duruma ilişkin sayısal verilerin (nirengi noktaları, metraj vb.) veya teknik paftaların tarafımıza sunulması mümkün müdür?
CEVAP 12
12.1. Yarışma, kentsel tasarım amaçlı fikir yarışması niteliğinde olduğundan, yarışmacılar plan kararlarını yorumlayabilir. Uygulama imar planı önemli bir veri altığı olmakla birlikte, yarışmada önerilen tasarım kararları üzerinden güncellenmesi öngörülmekte olup seçilen tasarımda yer alan kararların imar planına girdi sağlaması düşünülmektedir. Ancak geliştirilecek önerilerin uygulanabilirlik, plan bütünlüğü, kamusal açık alan sürekliliği, ulaşım ilişkileri, fonksiyonlar ve mekânsal organizasyon açısından değerlendirilmesi ve gerekçelendirilmesi beklenmektedir.
12.2. Evet, 65000 m2 (±%5) mevcut ve öneri toplam kapalı alan sınırı olarak belirlenmiştir. Alan içerisinde bulunan mevcut konut bloklarının proje önerilerinde korunması ya da yer değişikliği vb. olacaksa, birebir karşılığının önerilmesi beklenmemektedir. Konut alanının varlığı, miktarı vb. imar planı kararlarına uygun olmak koşuluyla yarışmacıya bırakılmıştır.
12.3. Yarışmacılar, proje alanı dışına da kullanım ve dönüşüm kararları geliştirebilirler. Ancak imar planı kararlarına alternatif geliştirirken önerilerin uygulanabilirlik, plan bütünlüğü, kamusal açık alan sürekliliği, ulaşım ilişkileri ve mekânsal organizasyon açısından değerlendirilmesi ve gerekçelendirilmesinin beklendiği unutulmamalıdır.
12.4. Söz konusu kamu yapıları 65000 m2 olarak belirlenmiş toplam inşaat alanına dahil değildir. Bu yapılara ilişkin projelere dair bilgi için Bkz Soru-Cevap 7.
12.5. Hızlı tren güzergahı kentin kuzey-kuzeydoğu yönünden geçmekte olup, yerleşik alana plan onama sınırının uç noktasından kuş uçuşu olarak 7.20 km, proje alanına ise kuş uçuşu 9.60 km mesafe uzaklıkta bulunmaktadır. İstasyon alanına dair henüz net konum bilgisi verilememekle birlikte şifahen istasyon alanının Salihli İlçe sınırları içerisinde olacağı bilgisi alınmıştır. Tasarım kararlarını doğrudan etkilemeyeceğinden projenin detayları paylaşılmamaktadır.
*YHT güzergahının Alaşehir İlçe merkezine ve ÖPA sınırına göre konumu ve uzaklığı
Merhabalar Değerli Danışman Jüri Üyeleri;
Benim yarışma için sorularım şu şekildedir: Özel Proje Alanı (ÖPA) kapsamında yarışmacıların mevcut yapılaşma ve işlev dağılımına müdahale esnekliği hakkında açıklama rica ederiz. Bu kapsamda;
konularında yarışmacının kentsel tasarım yaklaşımı doğrultusunda serbest midir? Yoksa 2025 onaylı imar planında tanımlanan yapı ve işlev yerleşim kararları bağlayıcı kabul edilerek mi tasarım geliştirilmelidir?
CEVAP 13
Soru içerisinde yer alan tasarıma dair konular yarışmacıya bırakılmıştır. Yarışma, kentsel tasarım amaçlı fikir yarışması niteliğinde olduğundan, yarışmacılar plan kararlarını yorumlayabilir. Uygulama imar planı önemli bir veri altığı olmakla birlikte, yarışmada önerilen tasarım kararları üzerinden güncellenmesi öngörülmekte olup seçilen tasarımda yer alan kararların imar planına girdi sağlaması düşünülmektedir. Ancak geliştirilecek önerilerin uygulanabilirlik, plan bütünlüğü, kamusal açık alan sürekliliği, ulaşım ilişkileri ve mekânsal organizasyon açısından değerlendirilmesi ve gerekçelendirilmesi beklenmektedir.
Sayın, Yarışma Raportörlüğü;
Aşağıda Alaşehir Kent Merkezi Kentsel Tasarım Projesi Yarışması ile ilgili şartname ve eklerde verilen bilgilere dair sorularımız yer almaktadır.
Şartname ile ilgili Sorular:
14.1. Mülkiyeti TCDD'ye ait olan demiryolu hattına dair yapılacak kentsel düzenlemeler teknik açıdan mümkün mü? Özellikle demiryolu hattının KORUMA ALANI ve çevre düzenlemesi ile sınırları belirlenirken uyulması gereken belirli bir kural var mı?
14.2. TCDD'den kiralanan alan ve Tescilli su deposu yapısı demiryolu koruma alanı içerisinde yer almaktadır. Paylaşılan protokolde kiralanan alanın kullanım amacı belirlenmişken su deposu yapısı ve yakın çevresinin kullanımı mümkün mü?
14.3. Gümrük ve depo alanları neresidir? Bu alanlara dair koruma kararı bulunmadığından yapıların dönüştürülmesi düşünülmekte ise mevcut durumlarının tespitine yönelik resim ve çizim gereksinimi var.
14.4. Yapılaşmaya ilişkin ana ilkeler kapsamında 65.000m2 olarak verilen toplam kapalı inşaat alanı yalnızca imar planında çok amaçlı merkez parseli ve iki adet ticaret parsel üzerinde mi kullanılacaktır?
14.5. 1/1000 imar planında 2.80 emsal ve Yençok:6 kat olarak planlanan çok amaçlı merkez parseli ve iki adet ticaret parsel toplamda 31.685m2 alana sahiptir. 2.80 emsal değer uygulanacak mı?
14.6. Yeni yapılacak Belediye Hizmet Binası, Kaymakamlık Hizmet Binası, Adliye Sarayı ve Lojman yapılarının inşaat toplam inşaat alanı Özel Proje Alanı dahilinde verilen toplam kentsel tasarım projesi kapsamında ihtiyaç programı da verilmediğinden, ne tür bir çalışma beklenmektedir?
Verilen çizimlerin yetersizliği ve tutarsızlıklarına dair Sorular:
14.7. Verilen Plankote üzerinde yazılı kotlar ile Eğim Haritası içerisindeki kotlar örtüşmemektedir. Plankote kotlarının hatalı olduğu düşüncesiyle, bu kotların yeniden düzenlenerek verilmesi gerekmektedir.
14.8. Yarışma kapsamında paylaşılan halihazır ve altlık paftalarda; yol, ulaşım bağlantıları ve bazı kentsel veri katmanlarında eksiklikler ve uyumsuzluklar gözlemlenmektedir. Eksik veya güncel olmayan katmanların revize edilerek yeniden paylaşılması mümkün müdür?
14.9. Mevcut ağaç rölevesinde yer alan ağaçların tamamı korunacak mı?
14.10. Halihazır ve plankote sınırları ile teslimde istenen 1/2000 sınırları farklıdır. Halihazır sınırlarını 1/2000 sınırı olarak kabul edebilir miyiz?
CEVAP 14
14.1. Mülkiyeti TCDD'ye ait olan demiryolu hattına ilişkin yapılacak düzenlemelerin, ilgili idarelerle kurulacak protokoller çerçevesinde geliştirilmesi hedeflenmektedir. Alana yönelik çözüm önerileri bu kapsamda değerlendirilmesi yarışmacılara bırakılmıştır.
14.2. TCDD'den kiralanan alan ve tescilli su deposu yapısı demiryolu koruma alanı içerisinde yer almaktadır. Paylaşılan protokol kapsamında kiralanan alanın kullanım amacı tanımlanmıştır. Su deposu yapısı ve yakın çevresine ilişkin önerilerin ise TCDD ile geliştirilecek olası protokol ve izin süreçleri dikkate alınarak değerlendirilmesi; koruma ve kullanım kararlarının bu çerçevede yarışmacılar tarafından geliştirilmesi beklenmektedir.
14.3. Tarihî olarak ise ilk gümrük işlevleri, 19. Yüzyıl sonlarında demiryolunun Alaşehir'e ulaşmasıyla İstasyon çevresinde oluşan ticaret alanlarında görülmeye başlamıştır. Bu nedenle eski gümrük işlevinin çekirdeği bugünkü İstasyon Mahallesi ve gar çevresi olarak kabul edilir. Alaşehir Gümrük Müdürlüğü ve depo alanı, ilçe terminalinin doğusunda Özel Proje Alanı'nın dışında yer almaktadır. İstasyon karşısındaki depo alanı ise Özel Proje Alanı içinde kalmakta olup atıl durumda bulunmaktadır.
14.4. 65.000 m² (±%5) kapalı inşaat alanının, odak proje alanı sınırları içerisinde değerlendirilmesi beklenmektedir.
14.5. Şartnamede belirtildiği gibi 65.000 m² (±%5) toplam inşaat alanı belirlenmiştir.
14.6. Resmî kurumlara ait binalar belirlenen 65000 m2 (±%5) inşaat alanına dahil değildir ve bu binalara özel bir tasarım geliştirilmesi beklenmemektedir. Ancak resmi kurumlara ait binaların proje alanı ile ilişkisinin kurulması beklenmektedir. Detay için Bkz Soru-Cevap 7.
14.7. Veriler .ncz ve .cad uzantılı olarak paylaşılmıştır.
14.8. Veriler .ncz ve .cad uzantılı olarak paylaşılmıştır.
14.9. Rölevedeki ağaçların korunması beklenmektedir.
14.10. Veriler .ncz ve .cad uzantılı olarak paylaşılmıştır.
Şartname eklerinde sunulan 2025 onay tarihli Uygulama İmar Planı revizyonlarında; Adliye, Kaymakamlık ve Belediye binalarının konumlarının değiştirildiği, hatta Adliye binasının mimari projesinin tamamlanarak ruhsatlandırıldığı belirtilmiştir. Bu bağlamda, söz konusu kamu yapılarının imar planındaki güncel konumları tasarım açısından bağlayıcı sınırlar mıdır, yoksa bu yerleşimler stratejik kararlar doğrultusunda yarışmacı tarafından yeniden kurgulanabilir mi?
CEVAP 15
Yarışma, kentsel tasarım amaçlı fikir yarışması niteliğinde olduğundan, yarışmacılar plan kararlarını yorumlayabilir. Uygulama imar planı önemli bir veri altığı olmakla birlikte, yarışmada önerilen tasarım kararları üzerinden güncellenmesi öngörülmekte olup seçilen tasarımda yer alan kararların imar planına girdi sağlaması düşünülmektedir. Ancak geliştirilecek önerilerin uygulanabilirlik, plan bütünlüğü, kamusal açık alan sürekliliği, ulaşım ilişkileri ve mekânsal organizasyon açısından değerlendirilmesi ve gerekçelendirilmesi beklenmektedir.
Altyapı Bilgileri dosyasında gelen kurum görüşlerine istinaden güncel veriler eklenmiştir.
Çift yönlü Trenler, İzmir Yönüne (32608 ve 32612 numaralı trenler Manisa'ya kadar) gitmektedir.
Tek yönlü Trenler, Uşak Yönüne gitmektedir.
Çöp Treni:
Toplanan çöpler, Killik Tren İstasyonu'na götürülmektedir. Hâlihazırda Manisa Büyükşehir Belediyesi'nin yürüttüğü çöp treninin kullanması için yol yapımı projesi bulunmaktadır.
Toplanan çöpler, en son Muradiye Geri Dönüşüm Merkezi'ne götürülmektedir.
33048 numaralı tren Killik'ten Muradiye'ye; 33047 numaralı tren ise Muradiye'den Killik'e gitmektedir.
Yük Taşımacılığı:
Yıllık yaklaşık 1 milyon ton yük taşımacılığı yapılmaktadır. Taşınan yükün cinsi "hammadde" cinsinden yapılmaktadır. Askeri vagonlar da taşınmaktadır.
Yolcu Taşımacılığı:
Manisa Merkezden sonraki en yoğun istasyon Alaşehir İstasyonu olup yıllık ortalama 300.000 bin yolcu (bilet satışlarına istinaden) taşınmaktadır. Salihli ve Turgutlu İstasyonlarına nazaran da Alaşehir İstasyonu daha yoğun kullanılmaktadır. Bu duruma sebep, Alaşehir'in İzmir ve Manisa'ya Salihli ve Turgutlu'ya göre nispeten daha uzakta kalması gösterilebilir.
Son Soru Sorma Tarihi
26 Temmuz 2026
Pazar, Saat 17.00
Yanıt Tarihi
31 Temmuz 2026
Cuma
İkinci kademeye ait sorular ve yanıtlar, yanıtlanma tarihinden itibaren bu alanda yayımlanacaktır.
Soru göndermek için:
alasehiropa@gmail.comYarışmaya katılan projeler jüri değerlendirmesinin ardından bu sayfada yayımlanacaktır.
Henüz Proje Yayımlanmadı
Projeler, yarışma teslim tarihlerinin tamamlanmasının ve jüri değerlendirmesinin ardından burada paylaşılacaktır. Güncel bilgiler için takipte kalın.